Zdjęcie Sławomira Mentzena z Teslą Cybertruck rozgrzało do czerwoności media społecznościowe. Polityk nie kupił auta, ale podzielił się swoimi szczerymi opiniami z krótkiego testu. Co go zachwyciło, a co rozczarowało?
Cybertruck na polskich drogach? Test oczami Mentzena
Sławomir Mentzen opublikował na platformie X zdjęcie z charakterystycznym Cybertruckiem, czym natychmiast wywołał burzę komentarzy i spekulacji, czy rzeczywiście kupił ten kontrowersyjny pojazd. Sam sprostował, że jedynie przejechał się Teslą i podzielił się pierwszymi wrażeniami – a te są mieszane.
Wrażenia z jazdy Cybertruckiem
Przyspieszenie i komfort
Mentzen zwraca uwagę, że przyspieszenie wgniata w fotel nawet mimo blisko 4 ton wagi auta. Samochód prowadzi się wygodnie, ale wymaga przyzwyczajenia. Trzeba stale trzymać nogę na gazie – Cybertruck dość mocno sam zwalnia po puszczeniu pedału.
Problem z zasięgiem
Największym rozczarowaniem okazuje się zasięg na trasie. Przy autostradowych prędkościach około 140 km/h, już po 200 kilometrach konieczna jest dłuższa przerwa na ładowanie. Dla osób często podróżujących po Polsce czy Europie to praktyczna wada, zwłaszcza że realny zasięg podczas szybkiej jazdy różni się mocno od katalogowych deklaracji producenta.
- Deklarowany przez producenta zasięg: ok. 515–550 km (wersja z dwoma silnikami)
- Rzeczywisty zasięg przy szybkiej jeździe: nawet poniżej 300 km
Kontrowersyjny design i futurystyczne skojarzenia
Wygląd Cybertrucka budzi ogromne emocje. Mentzen pisze, że pojazd wzbudza skrajne opinie – od fascynacji nowoczesnością, po porównania do „aut spawanych z blach”. Niecodzienna stylistyka to jednak dla wielu największy atut Tesli – samochód przyciąga wzrok i nie da się go pomylić z żadnym innym.
Pułapka przepisów – rejestracja Cybertrucka w Europie
Największe wyzwanie przy przywozie Cybertrucka do Polski czy Unii Europejskiej to kwestie prawne. Obecnie europejskie przepisy praktycznie uniemożliwiają rejestrację tego modelu:
- Wersja amerykańska nie spełnia norm oświetleniowych – światła świecą inaczej niż wymagają tego przepisy UE.
- Ostre krawędzie i nietypowa konstrukcja nadwozia uniemożliwiają pozytywny przegląd techniczny.
- Zbyt wysoka masa auta balansuje na granicy dopuszczalnych norm dla prawa jazdy kat. B.
Tylko bardzo zdeterminowani hobbyści, przy znaczącym nakładzie pracy i środków, podejmują próby rejestracji pojedynczych egzemplarzy, często kończące się niepowodzeniem.
Cybertruck – oryginał, ale czy praktyczny?
- Niezwykle oryginalny, mocno kontrowersyjny design
- Imponujące osiągi i przyspieszenie
- Bardzo ograniczony zasięg na trasach i praktyczne problemy z użytkowaniem w Europie
- Rejestracja w UE to prawdziwe wyzwanie wymagające czasu, wiedzy i pieniędzy
Mentzen podkreśla, że Cybertruck może być motoryzacyjną ciekawostką przyszłości, ale liczba formalności i kosztów nie jest warta korzyści dla przeciętnego użytkownika. Jego końcowa opinia? „Samochód bardzo oryginalny, ale ilość zachodu i pieniędzy nie jest tego warta”.