Amerykańskie Dowództwo Centralne (CENTCOM) poinformowało, że w sobotę 10 października siły USA unieruchomiły na Zatoce Omańskiej komercyjny statek towarowy próbujący przełamać blokadę Iranu. Według komunikatu nikt z załogi nie ucierpiał.
Komunikat CENTCOM opublikowało na X w niedzielę (czas lokalny w nocy z soboty na niedzielę), dołączając krótkie nagranie. Według dowództwa załoga statku „zignorowała wielokrotne ostrzeżenia” i próbowała przełamać trwającą blokadę morską Iranu.
Co wiadomo o jednostce
Jak podaje Al Jazeera, powołując się na CENTCOM, amerykański myśliwiec uderzył precyzyjnym pociskiem w rufę statku pod banderą Panamy, M/V Ocean Molica, znanego też jako Arika Sun. Celem było całkowite unieruchomienie napędu „bez szkody dla załogi”. Według dowództwa jednostka wcześniej opuściła irański port i próbowała przepłynąć przez wody regionu. Nagranie zostało udostępnione także w archiwum wideo Departamentu Obrony (DVIDS) – ma 12 sekund i jest oznaczone datą 10 października.
Na podstawie dostępnych komunikatów nie wiadomo, co statek przewoził, jaki był jego dalszy los ani czy załoga została zabrana lub pozostała na pokładzie. Są to twierdzenia strony amerykańskiej; niezależnego potwierdzenia przebiegu zdarzenia nie przedstawiono. Do chwili publikacji nie znaleziono oficjalnej reakcji Teheranu ani armatora.
Blokada trwa od miesięcy
Z archiwum komunikatów CENTCOM wynika, że USA egzekwują blokadę irańskich portów co najmniej od kwietnia: wtedy marines przejęli irańską jednostkę M/V Touska, której napęd wcześniej unieruchomił niszczyciel USS Spruance. W maju dowództwo informowało o przekierowaniu 91 statków handlowych. Według Al Jazeery blokada wobec wszystkich statków wpływających do irańskich portów lub z nich wypływających została wznowiona 14 lipca, a od tego czasu unieruchomiono cztery jednostki komercyjne. Z kolei 5 września CENTCOM podał, że zniszczył trzy tankowce powiązane z Korpusem Strażników Rewolucji Islamskiej po ostrzale okrętów USA ze strony Iranu.
Co to oznacza
Zdarzenie pokazuje, że USA stosują wobec statków łamiących blokadę nie tylko kontrolę i przekierowanie, ale też uderzenia w napęd. Dla armatorów i ubezpieczycieli rejs z irańskich portów przez Zatokę Omańską oznacza realne ryzyko unieruchomienia jednostki. Zatoka Omańska sąsiaduje z cieśniną Ormuz, przez którą płynie znaczna część światowego handlu ropą, więc kolejne incydenty bywają obserwowane przez rynek paliw. Czytelnik w Polsce odczuje to najwyżej pośrednio, przez notowania ropy – komunikaty nie wskazują na zakłócenia w tej chwili.
Komentarze