Wielka akcja serwisowa Airbusa. Jak wpłynie na loty w Polsce? Utrudnienia dla pasażerów i lotnisk

Lotniczy wstrzymał oddech po ogłoszeniu przez Airbusa pilnej akcji serwisowej dotyczącej samolotów z rodziny A320. To jedna z największych takich operacji w historii lotnictwa, obejmująca nawet 6000 maszyn na całym świecie. Dla Polaków, którzy często korzystają z tanich lotów, oznacza to potencjalne opóźnienia, odwołania i chaos na lotniskach. Czy twój świąteczny wyjazd jest zagrożony? Sprawdzamy, jak ta sytuacja dotknie polskie niebo.

Co się stało? Szczegóły akcji serwisowej Airbusa

Airbus wydał pilne zalecenie dla operatorów samolotów z rodziny A320 (w tym modele A318, A319, A320 i A321), aby natychmiast wdrożyli aktualizację oprogramowania. Powód? Analiza niedawnego incydentu ujawniła, że intensywne promieniowanie słoneczne może uszkodzić dane kluczowe dla systemów kontroli lotu. To mogłoby prowadzić do niekontrolowanych ruchów sterów, a w najgorszym scenariuszu – do przekroczenia wytrzymałości strukturalnej samolotu.

Incydent, który zapoczątkował całą sprawę, miał miejsce w październiku 2025 roku. Samolot JetBlue A320 lecący z Meksyku do New Jersey musiał awaryjnie lądować po problemie z kontrolą lotu. Kilku pasażerów doznało obrażeń, a maszyna została uziemiona do czasu śledztwa. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała Emergency Airworthiness Directive (EAD), nakazując wymianę lub modyfikację komputera ELAC (Elevator Aileron Computer) przed kolejnym lotem po 29 listopada 2025 roku. To oznacza, że od niedzieli wiele samolotów może pozostać na ziemi, dopóki nie przejdą niezbędnych prac serwisowych.

Airbus przeprosił za niedogodności i podkreślił, że bezpieczeństwo jest priorytetem. Akcja dotyczy ponad połowy globalnej floty A320 – około 6000 samolotów. Linie lotnicze jak American Airlines (340 maszyn), Easyjet czy Wizz Air już zapowiedziały zakłócenia.

Polska perspektywa: Które linie i ile samolotów dotkniętych?

W Polsce nie mamy narodowego przewoźnika mocno uzależnionego od A320, ale sytuacja i tak uderzy w wielu pasażerów. LOT Polish Airlines, nasza główna linia, nie jest bezpośrednio dotknięta – ich flota składa się głównie z Boeingów (787 Dreamliner, 737) i Embraerów. Chociaż LOT zamówił w czerwcu 2025 roku 40 samolotów Airbus A220 (z opcją na więcej), te maszyny nie należą do rodziny A320 i nie podlegają recallowi. Dostawy A220 dla LOT-u zaplanowane są dopiero od 2027 roku.

Największy wpływ odczujemy przez Wizz Air – węgierską linię niskokosztową z ogromną bazą operacyjną w Polsce. Wizz Air operuje flotą ponad 230 samolotów Airbus A320 i A321, z których znacząca część może wymagać aktualizacji. Linia potwierdziła, że niektóre ich maszyny są objęte akcją i planują prace serwisowe. Wizz Air ma bazy na polskich lotniskach, w tym w Warszawie (Modlin), Krakowie, Gdańsku, Katowicach i Wrocławiu. W 2025 roku planowali wzrost operacji w Polsce o 24%, ale teraz to może się zmienić.

Inne linie latające do Polski z A320 to m.in.:

• Easyjet: Loty do Krakowa, Warszawy i Gdańska – linia oczekuje „pewnych zakłóceń”.
• Lufthansa i Eurowings: Połączenia z Frankfurtu, Monachium do polskich miast.
• Air France, British Airways czy Ryanair (choć Ryanair używa Boeingów, to ich partnerzy mogą być dotknięci).

Szacuje się, że w Polsce lata codziennie kilkadziesiąt samolotów A320, głównie na trasach europejskich. Wizz Air obsługuje stąd setki lotów tygodniowo, co oznacza, że nawet 20-30% ich floty w polskich bazach może być uziemione na dni lub tygodnie.

Gdzie spodziewać się utrudnień? Polskie lotniska pod presją

Akcja serwisowa może spowodować kaskadę problemów na największych polskich hubach lotniczych. Oto, gdzie będzie najgorzej:

• Lotnisko Chopina w Warszawie (WAW): Główny port dla międzynarodowych lotów. Wizz Air i Easyjet mają tu liczne połączenia. Oczekuj opóźnień w lotach do Londynu, Paryża czy Budapesztu. Tłok na terminalach może wzrosnąć, zwłaszcza w okresie przedświątecznym.
• Kraków-Balice (KRK): Baza Wizz Air z lotami do Włoch, Hiszpanii i Skandynawii. Możliwe odwołania, co uderzy w turystów odwiedzających Kraków.
• Gdańsk (GDN): Popularne dla lotów do Norwegii i Wielkiej Brytanii. Easyjet i Wizz Air mogą ograniczyć operacje, powodując dłuższe kolejki do odpraw.
• Katowice (KTW) i Wrocław (WRO): Silne bazy Wizz Air dla lotów czarterowych i niskokosztowych. Tutaj prace serwisowe mogą uziemić maszyny na dłużej, prowadząc do przekierowań lotów.
• Mniejsze lotniska jak Poznań czy Modlin: Modlin to kluczowa baza Wizz Air – jeśli samoloty nie wystartują, cały grafik może się posypać.

Zakłócenia mogą trwać kilka dni, a nawet tygodni, w zależności od dostępności części i mechaników. Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) w Polsce monitoruje sytuację i zaleca sprawdzanie statusu lotów. W najgorszym scenariuszu, pasażerowie mogą utknąć na lotniskach, a bilety na alternatywne połączenia podrożeją.

Co robić, jeśli masz zaplanowany lot? Porady dla pasażerów

Jeśli lecisz w najbliższych dniach, nie panikuj, ale bądź przygotowany:

• Sprawdź status lotu: Użyj aplikacji linii lotniczych lub stron jak Flightradar24. Wizz Air i Easyjet obiecują informować pasażerów bezpośrednio.
• Prawa pasażera: Zgodnie z unijnymi przepisami (Rozporządzenie 261/2004), w przypadku odwołania z powodu akcji serwisowej masz prawo do zwrotu pieniędzy, alternatywnego lotu lub odszkodowania (do 600 euro, w zależności od dystansu).
• Ubezpieczenie: Sprawdź polisę podróżną – wiele pokrywa opóźnienia.
• Alternatywy: Rozważ pociągi lub autobusy na krótsze trasy, np. do Berlina czy Wiednia.
• Kontakt z linią: Dzwoń do obsługi klienta lini lotniczej [Wizz Air (tel. +48 22 321 00 00) lub Easyjet], ale przygotuj się na długie oczekiwanie.

Airbus zapewnia, że po aktualizacji flota będzie bezpieczniejsza niż kiedykolwiek.

Jeśli masz doświadczenia z opóźnieniami lub pytania, podziel się w komentarzu.